Yamha R6 ou FZ8

Salut a tous !

Voilà , j'aimerais l'avis des motards du fofo !
J'ai vendu il y a quelques temps mon Bandit 12,5 K8 et ce weekend mon Tonton m'a prété son tréteau ...

En effet , embrigadé par une équipe de potes qui parté en viré et qui m'ont convaincu de lui emprété sa bécane, c'est avec un gros apriori que j'accepte la ballade ... En Honda X11 full kézaco ?
"t'inquiet' tonton j'en prendrais grand soins, et t'inkiet' pour les canassons j'ai l'habitude" ai-je fustigé avec beaucoup de mépris !!
Il ne m'a fallu guerre de temps pour m'apercevoir que la bêêête comptait 140 chvx et que la journée allé être plus sympas que prévus !!
Bilan :
-Faut que je sois plus prudent
-Ne jamais jugé une monture a ses plastiques
-Je vais me rachetter une moto !!!

Problème :
Je suis archi indécis ! J'aimerais sois une sportive en 600 , sois un roadster typé sport de grosse cylindré pour compensé les watts et le poids avec du couple ...
Sachant que j'avait un B12,5 j'ai pris goût au couple incroyable et a la puissance tout le temps dispo
En même temps , j'ai pu tester un R6 ... Et là , c'est le drame ! J'adore ! Mais malgrés le faible poids et l'éfficacité a haut régime et l'éfficacité générale de la moto j'ai peur de me lacer assé vite ...

Voilà ! C'est un morceau de ma vie je sais, mais si il y a des avis , je suis preneur !!
Des

réponse de mon homme motard :
- niveau confort : la FZ8
- niveau style : la FZ8
- niveau kiff de la conduite : la R6, sachant qu'il faut maîtriser car c'est une moto de tueur !

une street fighter , si tu veut du "vrai couple" de chevaux de course, sa te changera de tes chevaux de traits

Perso j'aime pas les 4 pattes, justement sur se manque de couple a bas regime, donc R6, oubli, c'est une geulade, si tu lui met pas dedans, t'a rien, le fz8, je pense pas que se soit reellement mieux, peut etre plus un fz1, ou tourne toi vers un BI

tu t'es renseigné pour l'assurance? car ,vu ton age ,la R6 tu risques d avoir mal au c.....

tout depend de ton utilisation . tout les jours c'est invivable tu retiens toujours la poignée.
si c'est d'avril a septembre (les beaux jours ) et que tu fasses un peu de piste......

sinon les hypersports a cylindrée egale se valent toute .a moins que tu sois vraiment un"pilote" la difference est vraiment limite.

roadster j'utilise pour:
-l'entretien a moindre coup.
-la conso.
-c'est fait pour la ville et ,des fois,sortir avec!

mais le principal c'est ce faire plaisir

Merci les gars !

@Thierry :
J'ai eu une SV1000 et mon père une Tuono , et honettement , elle sont plus "brutale" que coupleuse par rapport au 1250 bandit , pas le 1200, le 1250
Et je suis résolument axé quat'pat' Même si la street figter est incroyablement belle et bien équipé !

@Figounours :
Je roule en bécane uniquement sur circuit et en "ballade" (mais de moins en moins sur la route)
En assurance je me fait ouvrir mais ayant eu de 14 a 18ans une 50cm3 et de 18 a 24 ans plusieurs meule sa passe ...

Je voulais arrété la bécane car je suis in-ca-pable d'être raisonnable, mais cette sortie ma refais touché les files...

motard dans l'âme... soit prudent tout de même !

alors je dirai la r6 que j'ai posseder malheuresement que 2mois et 15 jours je l'es perdu pendant les inondations de l'annee derniere je me suis eclater decu. apres c'est sure qu'un roadster c'est plus confortable ( j'ai eu la z750 pendant 2 ans just avant la r6) mais voila si tu veux t'eclater et essayer de poser le genou a terre je te dis la r6 pour ca es top et niveau style elle es super pour mois c'est une des plus belle sportif du moment

J'en suis pas poser les genoux mais je change souvent mes cale pièds ^^
En tout cas deg pour toi Mohamed ...

Et pourquoi pas un KTM superDuke? (=> ma préférée)

Ou alors une ducati streetfighter? Hypermotard?

Flo ... Je suis de l'autre coté de la barrière ... Le coté des 3 et 4 pattes ^^
Ceci dit j'adore aussi ces deux meules !
PS: @Miu: Malgrés moi hi hi

aucune des deux!!!
c'est quoi ces becanes de tapette?????
fz8:
non serieux,ça se vend cette daube????le phare c'est pour le delire ou ils y en a qui trouvent ça beau?????

r6:tu risque de bien t'amuser mais aussi d'en avoir marre de toujours taper dans les 12000 tours pour prendre ton pied....a la fin ça lasse....

conseil a la con du jour:
putain,un gsxr ou une r1 de 2000.....rien ne vaut le carbu!!!!!!!

Rien ne vaut un 2 pattes!
Et pas un truc qui couine à 12000tr/min

Et sinon pour le choix du modèle attention en fonction de ta taille aux longues sorties en hypersportives qui te ruine les poignets!
Pour moi une hypersportive c'est fait pour la piste, avec une combi, pas pour la route! Sauf bien sur le mec qui veut se taper des ballade en 2-3ième pendant 3h, ou le fada qui veut se taper des pointes de vitesse sur l'autoroute (ceci dit sans aucun mérite car tout le monde est capable de mettre le poignet dans l'angle!

Alors qu'un super mot' c'est le bonheur des petites routes de montagne qui tournent!
D'ailleurs j'ai vu un mec en superduke déposé des mecs en R1 ou GSXr sur le circuit de lédenon!
Bon c'est vrai que c'est un circuit très sinueux

un deux pattes????ça existe encore????

un deux pattes????ça existe encore????

Euh on ne parle pas de 2 temps mais de bi-cylindre...

oui oui....sv,harley,varadero.....

bah c'est comme une 4 pattes, c'est quoi? Un goldwing, er5,...

diversion....

^^
Le problème avec les supermot' monocylindre , c'est que les moteurs sont trop solicité ... Je monte souvent au circuit du castelet et sa manque cruellement de watts ! Pas de moteur la dedant !! Tout mes potes qui en ont (dont un furieux en hypermot' ducati) , ils voient pas le jour les collègues !!
Et je suis d'accord , une moto de ouf pour pointer sur l'autoroute ... moyen quoi ...

Je suis aussi d'accord Goldmaxpower ! Un R1 il n'y a que sa de vrais !! Mais je suis un furieux au guidons quand j'ai la truffe humide et 200chvx pour 180 kg ... HARDCORE !!
J'ai pu essayer un R1 2010 en full ... AIE AIE AIE !!! La folie !! Mais si je l'achette , je la sortirais pas que sur circuit et trop c'est trop ...
Et pour les carbus ... c'est dépassé depuis fort longtemps ! J'avoue aimer le comportement moteur plus arnieux mais c'est moins efficace !

je mettrais bien en ligne une vidéo mais je veux pas finir en tôle !!

Alors moi j'ai eu une r6 est pas besoin de monter a 12000 tours pour la sentir. C'est de la connerie de pense qu'un 600 es creux a bas régime a 6000 tours c'est pas mal

Dumb a écrit:

Merci les gars !

@Thierry :
J'ai eu une SV1000 et mon père une Tuono , et honettement , elle sont plus "brutale" que coupleuse par rapport au 1250 bandit , pas le 1200, le 1250
Et je suis résolument axé quat'pat' Même si la street figter est incroyablement belle et bien équipé !

@Figounours :
Je roule en bécane uniquement sur circuit et en "ballade" (mais de moins en moins sur la route)
En assurance je me fait ouvrir mais ayant eu de 14 a 18ans une 50cm3 et de 18 a 24 ans plusieurs meule sa passe ...

Je voulais arrété la bécane car je suis in-ca-pable d'être raisonnable, mais cette sortie ma refais touché les files...

C'est sa qui ai bon, un bon coup de pied au cul qui t'arrache les bras, perso le "couple d'un quattre patte (supperieur a la mienne sur le papier), ne me fait pas kiffé
J'ai essayé un MV F4 sur circuit, et bien aucune sensation de couple, mais c'est sur que ça vas vite

Le mieux c'est que tu les essaye toute les deux pour te faire ta propre idée, car pour moi y a rien de mieux qu'un bon bi et de preference italien, même si j'avoue avoir craqué sur la RSV4 (putain si sa pousse)

Si j'avais les ronds pour achetter et entretenir une rsv4 , sa serais sans hesiter une rsv4 !!!
Mais là mon chere thierry , ce n est pas une v2 mais une v4 !!!
Et oui !! Vive les 4 pattes loool !
Et tu as raisons , il faudrais que j essais les 2 dans la même journée !

Apres si tu hésite entre un 2 ou 4 cylindre prend un 3 cylindre genre la f3 de chez MV agusta et en plus elle a une belle guelle et c'est un 675 cm3

Mohamed a écrit:

Apres si tu hésite entre un 2 ou 4 cylindre prend un 3 cylindre genre la f3 de chez MV agusta et en plus elle a une belle guelle et c'est un 675 cm3